Infrastruktura ładowania EV w Polsce – jak wybrać technologię i zdobyć dofinansowanie

NFOŚiGW 2026-2029 – nawet 100% dofinansowania. Czas działać teraz

NFOŚiGW uruchomił program „Wsparcie budowy i/lub rozbudowy ogólnodostępnych stacji ładowania dla transportu ciężkiego” z budżetem 2 miliardów złotych realizowanym do końca 2029 roku. Program przewiduje dofinansowanie w formie bezzwrotnej dotacji do 100% kosztów kwalifikowanych (do 85% w modelu project finance). Kluczowe parametry kwalifikujące inwestycję:

• Minimalna moc stacji: 350 kW DC
• Lokalizacja: trasy sieci TEN-T (co najmniej 80% budżetu), centra logistyczne i terminale intermodalne
• Beneficjenci: przedsiębiorcy z osobowością prawną; jeden podmiot może aplikować dla wielu lokalizacji
• Drugi nabór wniosków planowany na III-IV kwartał 2026 roku

Reklama

Równolegle funkcjonuje program wsparcia infrastruktury ładowania niższej mocy (powyżej 22 kW do 50 kW, poza ogólnodostępną) z dotacją do 25% kosztów kwalifikowanych – nabór ciągły do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania alokacji.

Najważniejsza rada dla inwestorów: przygotowania do wniosku należy rozpocząć już teraz – wybór lokalizacji zgodnej z wymogami, zapewnienie tytułu prawnego do gruntu, rezerwacja mocy przyłączeniowej i dobór technologii to procesy, które zajmują kilka miesięcy. Statystyki poprzednich naborów pokazują, że znaczna część wniosków odpada na etapie oceny formalnej z powodu błędów technicznych lub braku wymaganych 20% wkładu własnego.

Sungrow to nie tylko dostawca sprzętu – to partner w realizacji całej inwestycji. Wspieramy naszych klientów na każdym etapie: od doboru modelu stacji ładowania pojazdów elektrycznych odpowiadającego wymogom programu NFOŚiGW, przez dokumentację techniczną niezbędną do złożenia wniosku, aż po uruchomienie i serwis instalacji przez cały cykl życia.

Jeśli planujesz inwestycję w infrastrukturę ładowania i chcesz skorzystać z dostępnych dofinansowań – skontaktuj się z nami. Przeanalizujemy Twoją lokalizację, dobierzemy optymalne rozwiązanie z portfolio Sungrow i pomożemy przygotować projekt spełniający kryteria programów NFOŚiGW.

Polski rynek elektromobilności dojrzewa bardzo szybko i my jesteśmy tu razem z naszymi klientami – nie jako odległy dostawca sprzętu, ale jako lokalny partner, który zna specyfikę polskich inwestycji, wymogi programów dofinansowania i realia przyłączeń. Sungrow jest obecny w całej Europie od 2011 roku, ale wsparcie dla polskich klientów zapewniamy stąd – z Polski. Od pierwszej rozmowy o projekcie, przez wniosek do NFOŚiGW, aż po uruchomienie i serwis stacji – wskazuje Grzegorz Cor, Sungrow.

Trzy modele, jedno portfolio

IDC80E – solidna podstawa sieci publicznej

IDC80E to stacja ładowania pojazdów elektrycznych DC o mocy do 80 kW, idealna jako punkt wejścia do szybkiego ładowania: parkingi wielopoziomowe, centra handlowe, hotele, stacje benzynowe pierwszej generacji konwersji. Kompaktowa konstrukcja z ochroną IP65 i odpornością na korozję klasy C5 gwarantuje bezproblemową pracę przez ponad 10 lat – bez konieczności wymiany filtrów przeciwpyłowych. Urządzenie obsługuje protokół PlugCharge, który umożliwia automatyczne, bezobsługowe uwierzytelnianie pojazdu i rozliczenie bez konieczności użycia karty RFID czy aplikacji mobilnej.

IDC180 – sprawdzony koń roboczy publicznej infrastruktury

IDC180 to stacja ładowania pojazdów elektrycznych o mocy do 180 kW z dwoma gniazdami ładowania i elastycznym zarządzaniem mocą między stanowiskami. Model ten pracuje już w ośmiu krajach europejskich i jest uznawany za jeden z najbardziej dojrzałych produktów w segmencie szybkiego ładowania publicznego. Aktywacja możliwa przez aplikację, RFID lub terminal płatniczy. Podobnie jak IDC80E – obsługuje PlugCharge, co znacząco podnosi komfort użytkowania i redukuje bariery dla nowych użytkowników EV. Sprawność do 96,5%, ochrona IP65, klasa antykorozji C5. Żywotność ponad 10 lat, bezfiltrowa wentylacja – brak kosztów serwisowych związanych z konserwacją układu chłodzenia.

IDC480E-C – ultraszybkie ładowanie nowej generacji z modułową architekturą

Zaprezentowany na Power2Drive 2025 w Monachium IDC480E-C to flagowa odpowiedź Sungrow na potrzeby wielkoskalowej infrastruktury ładowania: huby autostradowe, terminale logistyczne, floty, centra dystrybucji. Moc do 480 kW (skalowalna od 240 kW), do 8 stanowisk ładowania na jedną szafę, obsługa zarówno chłodzonych cieczą, jak i powietrzem terminali ładowania.

Kluczowe cechy IDC480E-C:

• Modułowość – architektura oparta na autorskich modułach mocy 40 kW pozwala na rozbudowę instalacji bez wymiany całego urządzenia
• Sprawność >97% – jeden z najwyższych wskaźników w klasie ultraszybkich stacji ładowania pojazdów elektrycznych
• Izolowane chłodzenie powietrzem (Isolated Air-Cooling) – komora wolna od kurzu, bez filtrów, stabilna praca w każdych warunkach środowiskowych
• PMLM – autorski algorytm zarządzania cyklem życia modułów, wspomagany przez AI – żywotność ponad 10 lat
• PlugCharge – pełna obsługa protokołu automatycznego uwierzytelnienia i rozliczenia
• Integracja Beyond Charging – bezpośrednia współpraca z instalacją PV i systemem magazynowania energii (ESS) w ramach jednej marki, rozwiązanie problemu niewystarczającej mocy przyłączeniowej

IDC480E-C to urządzenie certyfikowane zgodnie z wymogami AFIR dla stref ładowania transportu ciężkiego, co czyni go kwalifikowalnym do najwyższych stawek dofinansowania NFOŚiGW.

Źródło: Sungrow, elektromobilni.pl