Jak rozwijać infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych? – wyniki raportu FPPE

Pomóc w tym ma raport FPPE „Prądem w smog. Jak rozwijać infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych”.

Reklama

W raporcie jego twórcy przeanalizowali 3 różne modele rozwoju infrastruktury, przedstawiając pomysły władz Utrechtu, Londynu i Oslo. W raporcie przedstawiono także możliwość adaptacji wybranych rozwiązań dla Polski, traktując doświadczenia zachodnich miast jako punkt wyjścia dla rekomendacji dla naszych samorządów.

Przed Europą cel osiągnięcia neutralności klimatycznej do roku 2050, do tego czasu musimy niemal całkowicie zdekarbonizować większość sektorów gospodarki, w tym transport drogowy. Odpowiedzią jest przechodzenie na elektromobilność – to jedyna dojrzała i szeroko dostępna technologia. Dynamicznie rozwijający się rynek aut elektrycznych i postępująca elektryfikacja transportu sprawia, że miasta już dzisiaj powinny systemowo myśleć o rozwoju infrastruktury ładowania. To rodzi pytania o optymalne modele budowy, rozwoju i zarządzania niezbędnej infrastruktury- informują twórcy raportu.

Autorem raportu jest Jacek Mizak — Senior Advisor w FPPE. Rynek samochodów elektrycznych rozwija się coraz bardziej dynamicznie w Polsce, a więc zapotrzebowanie na infrastrukturę będzie coraz większe. Jak informuje FPPF na koniec 2019 r. wskaźnik liczby pojazdów elektrycznych przypadających na jeden ogólnodostępny punkt ładowania wynosił 4,76, ale już na koniec 2021 r. wartość wskaźnika wyniosła 10,04. W ciągu zaledwie dwóch lat liczba pojazdów elektrycznych przypadająca na jeden ogólnodostępny punkt ładowania wzrosła dwukrotnie.

Dobrze jest uczyć się na doświadczeniach innych i wybierać rozwiązania sprawdzone, najbardziej odpowiadające specyfice i potrzebom danego miasta. Bez przemyślanej polityki miejskiej infrastruktura będzie powstawać tam, gdzie będzie najłatwiej ją wybudować – ale to nie zawsze oznacza miejsce, w którym będzie najbardziej potrzebna – mówi Marcin Korolec, prezes FPPE.

źródło: fppe.pl